7月18日下午4点10分左右，当K7139次列车运行到林口至密山铁路奎山站与西麻山站区间26公里路段时，火车司机发现前方不远处突发山洪，湍急的洪水已经漫过了铁路线。
中国铁路哈尔滨局牡丹江机务段值乘司机 孔祥江：这个雨很大就打到(挡风)玻璃上，对前面的景物已经分辨的不是很清楚了。转过弯道我就看着白茫茫的，下意识地这个手就(放到)紧急非常制动位了，就是平常说的急刹车。
当孔祥江采取完紧急制动后，他立即从驾驶位站起来，双眼紧盯着前方路段。
记者：整个从手扶在制动杆上到把车稳稳的停住大概你用了多长时间?
中国铁路哈尔滨局牡丹江机务段值乘司机 孔祥江：大概十五六秒吧。
记者：这十五六秒的时间意味着什么?
中国铁路哈尔滨局牡丹江机务段值乘司机 孔祥江：意味着我能够在(水害路段)前能把车停住，我后面这800人就是安全的。
虽然竭尽全力，列车的机车还是停在了受损路段的边缘，此时孔祥江立即与车站调度室联系，副班司机张震福下车查看线路情况发现，列车的机车和第一节车厢已经停在了水害区域。湍急的积水裹挟着大量泥沙冲击着路基。路基的一侧已经垮塌，列车随时都有脱轨倾覆的危险。
中国铁路哈尔滨局牡丹江机务段值乘司机 孔祥江：我俩就决定把车往后退了50多米，使列车停在一个相对安全的地点。
当列车退行50米后，列车停靠的线路两边积水越来越深，被积水浸泡的路基出现了松动。大约过了5分钟后，列车收到了车站的折返指令，一位目击者用手机拍摄到了列车返回的画面。
目击群众：牡丹江至(鸡西)的客车都倒回去了，倒回奎山站了，过不去了。看着水，水多大，一米多高的浪。
列车成功脱险后，一些乘客才知道了事情的经过。
乘客 封长梅：我们在车厢里面，看到外面的雨下特别大，几分钟之后车就停了，大概三四分钟吧，车就往回返了。等我们下车之后才知道原来经历了这么大一场水害，特别感谢火车司机救了我们一车人。
据悉，7月22日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司发布通报，对牡丹江机务段机车司机孔祥江和张振福给予各1万元的嘉奖。