此外，印尼政府23日表示，印尼调查人员已认定，波音公司设计漏洞和美国机构的监管过失是去年狮航JT610空难的主要原因。
其中，美国联邦航空管理局在事故后迟迟不宣布停飞，证明美国机构有“监管过失”。但目前，只是公布了初步的调查结果，最终的结果还需要再听取来自各方面的意见才能做出决定。
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印尼狮航空难最终报告将于11月公布 报告草案已送交至有关各方
据外媒报道，印尼民航局9月18日表示，2018年狮航客机空难的最终报告将于11月上半月公布。
印尼全国交通安全委员会发言人Anggo Anurogo在一份声明中说，“(报告)草案已于2019年8月24日送交至有关各方”，“各方有60天的时间对最终草案做出回应。”
报道称，印尼官员8月曾透露，该草案将被送交至包括波音、狮航和美国联邦航空管理局等。
2018年10月，印尼狮航波音737MAX8飞机在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8客机在起飞不久后坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。
5个月内，接连发生两起致命坠机事故，使波音公司最新窄体机型客机737MAX从2019年3月起在全球多国遭到禁飞。
波音公司7月份表示，将在未来数年内向政府和非盈利组织提供1亿美元，帮助受坠机影响的家庭和社区。
美国司法部对波音737MAX客机的研发展开刑事调查，并对波音展开监管调查，受害者家属还提起了100多起诉讼。